+7 (846)   991-77-22

Время работы:
ПН-ВС: 8.00-20.00

Оставьте заявку онлайн,
и мы перезвоним Вам.

Invalid Input
Invalid Input

Тест новой Mazda СХ-5

Проходила тест Mazda на полонине Рута, которая на полтора километра возвышается над окрестными равнинами. Ведет к ней старая военная бетонка. Лет сорок назад на плоской вершине намеревались построить радиолокационную станцию с базой мобильных ракетных установок, но как это случалось, средства и желания иссякли на полпути: успели возвести только колею из бетонных плит, которые сейчас наполовину разрушились.

На первых неровностях СХ-5 достойно держится: ходы подвесок, конечно, немногим больше легковых. Однако до пробоя дело чуть не дошло лишь единожды, и то из неоднородности рельефа – ходовая отлично отрабатывает даже сильно разбитые участки.

Машина спокойно взяла и подъем по разваливающейся бетонке с торчащей арматурой, заваленными набок плитами с перепадами стыков в полтора десятка сантиметров и смеси скользкой травы с грязью после затяжного ночного ливня. Клиренса и возможностей ходовой – волне достаточно для подобных испытаний, да и в салоне не пожалуешься на недостаток комфорта. Полностью автоматический полный привод позволяет не размышлять о режимах движения – кроссоверу этого хватит.

На спуске решено было придерживать автомобиль принудительным включением первой-второй передач. И тут уже возникли проблемы: дело в том что конструкторы решили поменять такой привычный ход селектора. Обычно, когда приходится качать селектор автомата вперед – это переход на ступень вверх, назад, к себе – вниз. У Мазды все наоборот, и это сильно мешает: при каждом переключении вручную приходится напрягать мозг над элементарным действием, которое обычно выполняешь, не задумываясь.

+7 846 991-77-22
+7 903 301-77-22
Бесплатная консультация! ЖМИ!
Самара, ул. Структурная, 71
Интернет-Идея Яндекс.Метрика